
Bouwjaren
- 1948 Jaguar XK120
- 1948 Jaguar Roadster XK120
- 1949 Jaguar XK120
- 1949 Jaguar Roadster XK120
- 1950 Jaguar XK120
- 1950 Jaguar Roadster XK120
- 1951 Jaguar XK120
- 1951 Jaguar Cupê de cabeça fixa XK120
- 1951 Jaguar Roadster XK120
- 1952 Jaguar XK120
- 1952 Jaguar Cupê de cabeça fixa XK120
- 1952 Jaguar Roadster XK120
- 1953 Jaguar XK120
- 1953 Jaguar Cupê de cabeça fixa XK120
- 1953 Jaguar Roadster XK120
- 1954 Jaguar XK120
- 1954 Jaguar Cupê de cabeça fixa XK120
- 1954 Jaguar Roadster XK120
- 1954 Jaguar XK140
- 1954 Jaguar Cupê de cabeça fixa XK140
- 1954 Jaguar XK140 Cupê Drophead
- 1954 Jaguar Roadster XK140
- 1955 Jaguar XK140
- 1955 Jaguar XK140 Cupê Drophead
- 1955 Jaguar Cupê de cabeça fixa XK140
- 1955 Jaguar Roadster XK140
- 1956 Jaguar XK140
- 1956 Jaguar XK140 Cupê Drophead
- 1956 Jaguar Cupê de cabeça fixa XK140
- 1956 Jaguar Roadster XK140
- 1957 Jaguar XK140
- 1957 Jaguar XK140 Cupê Drophead
- 1957 Jaguar Cupê de cabeça fixa XK140
- 1957 Jaguar Roadster XK140
- 1957 Jaguar XK150
- 1957 Jaguar XK150 Cupê Drophead
- 1957 Jaguar Cupê de cabeça fixa XK150
- 1958 Jaguar XK150
- 1958 Jaguar XK150 Cupê Drophead
- 1958 Jaguar Cupê de cabeça fixa XK150
- 1958 Jaguar Roadster XK150
- 1959 Jaguar XK150
- 1959 Jaguar XK150 Cupê Drophead
- 1959 Jaguar Cupê de cabeça fixa XK150
- 1959 Jaguar Roadster XK150
- 1960 Jaguar XK150
- 1960 Jaguar XK150 Cupê Drophead
- 1960 Jaguar Cupê de cabeça fixa XK150
- 1960 Jaguar Roadster XK150
- 1961 Jaguar Tipo E
- 1961 Jaguar XK150
- 1961 Jaguar XK150 Cupê Drophead
- 1961 Jaguar Cupê de cabeça fixa XK150
- 1961 Jaguar Roadster XK150
- 1961 Jaguar XKE
- 1962 Jaguar Tipo E
- 1962 Jaguar XKE
- 1963 Jaguar Tipo E
- 1963 Jaguar XKE
- 1964 Jaguar Tipo E
- 1964 Jaguar XKE
- 1965 Jaguar Tipo E
- 1965 Jaguar XKE
1964 Jaguar Tipo E
Fazendo sua estreia no Salão Automóvel de Genebra em 1961, o Jaguar O Tipo E foi considerado o carro mais bonito de todos os tempos. O 1964 Jaguar O Tipo E é conhecido por ser o ano do modelo em que o novo motor XK foi atualizado de 3.8 litros para 4.2 litros. Estes cedo Jaguar Os modelos do tipo E, comumente chamados de Série 1, oferecem faróis fechados e uma entrada de ar pela boca menor. O Tipo E foi projetado com o Jaguar Carro de corrida Tipo D em mente. Por mais deslumbrante que seja o Tipo E hoje, durante os anos 60 este era um carro -deve ter- reservado apenas para os compradores mais exigentes.
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The 1964 Jaguar O Tipo E abordou alguns dos problemas associados aos modelos anteriores, como freios traseiros inadequados, superaquecimento e bancos desconfortáveis. O 1964 Jaguar O Tipo E agora oferecia um motor de 4.2 litros, uma caixa de câmbio totalmente sincronizada e freios atualizados. Para obter mais informações sobre o 1964 Jaguar Tipo E, por favor, não hesite em entrar em contato com a equipe de profissionais da ER Classics hoje mesmo.