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Alfa Romeo Giulietta

O clássico Alfa Romeo Giulietta 

O Alfa Romeo Giulietta é produzido desde 1954 e foi desenhado por Franco Scaglione. O primeiro Giulietta foi apresentado em 1954 no Salão Automóvel de Turim. O carro era um cupê Sprint 2 + 2. O Berlina de quatro portas foi apresentado no mesmo Salão do Automóvel em 1955. Pouco depois, o Giulietta Spider foi revelado. E em 1957, o Giulietta TI revelado. Este modelo era muito mais poderoso que o Berlina e tinha uma aparência um pouco diferente.

Em 1959, o Giulietta Berlina foi melhorado. Este modelo redesenhado foi apresentado no mesmo ano no Salão Automóvel de Frankfurt. O carro passou por uma série de mudanças mecânicas e externas: a bomba de combustível foi movida para uma posição mais baixa, o exterior do carro foi equipado com, entre outras coisas, uma dianteira melhorada e novas grades com molduras cromadas. Além disso, o carro ganhou lanternas traseiras novas e maiores. O interior do carro também ficou mais organizado e forrado com material novo. Dois anos depois, em 1961, o Giulietta Normale e o TI melhoraram os motores e novos sistemas de escape. O carro agora tinha uma velocidade máxima de 160 km/h. O exterior e o interior do carro também sofreram pequenas alterações. O TI tinha assentos individuais em vez de bancos, também as grades laterais do lado de fora agora foram fundidas com o escudo do meio.

Em 1977 um novo modelo chegou ao mercado. Este era o Alfa Romeo Giulietta tipo 116. Este modelo foi produzido de 1977 a 1985 e era um pequeno sedan. O design do carro foi baseado no chassi do Alfa Romeo Alfetta. Em 1977 havia dois modelos disponíveis, nomeadamente o Giulietta 1.3 e o Giulietta 1.6. Alguns anos depois, o Giulietta 1.8 e o Giulietta Super foram revelados. Em 1981 foram feitas pequenas alterações no interior e exterior do Giulietta. O carro ganhou, entre outras coisas, um novo volante e novos bancos. Além disso, o painel de instrumentos e o apoio de braço central foram renovados. Em seguida, veio a apresentação do De Giulietta Turbodelta no salão do automóvel de 1982. Era uma versão especial com um potente motor de 1962 cc. Um ano depois, o Giulietta renovado foi apresentado com pequenas diferenças no interior e exterior, incluindo o painel, instrumentos e pára-choques.

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O clássico Alfa Romeo Giulietta

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Claro, todo carro precisa de manutenção, e às vezes pode acontecer que algo precise ser reparado. Não é diferente para um carro clássico. Porque gosta de manter o seu carro clássico nas melhores condições, uma boa garagem é importante. Qualquer garagem pode fornecer manutenção, mas às vezes você só precisa de um pouco mais de especialização, então você pode optar por levar seu carro clássico a uma oficina de carros clássicos, onde eles se concentram em 1 marca ou tipo de carro clássico. Os mecânicos costumam trabalhar com os mesmos carros clássicos e, portanto, se especializaram em manutenção ou reparos nesses carros clássicos específicos.

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