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Jaguar XJS

A Jaguar XJS

Jaguar apresentou o XJ-S em 1975, que funcionou como o sucessor do Jaguar Tipo E. O design e desenvolvimento do carro foi liderado por William Heynes. A primeira série recebeu um motor V12 com a opção de transmissão manual ou automática. O carro acelera de 0 a 97 km/h em 7.6 segundos e tem velocidade máxima de 230 km/h. O XJ-S foi lançado em plena crise do petróleo. Além disso, o XJ-S foi rejeitado pelas autoridades alemãs que descobriram que a traseira do carro obscurecia a visão. Isso significava que todo comprador alemão precisava obter permissão para cada carro.

A segunda série do Jaguar O XJ-S foi produzido de 1981 a 1991 e diferia de seu antecessor de várias maneiras. O XJ-S foi renomeado para XJ-S HE, devido ao motor V12 de alta eficiência. O motor melhorou a economia de combustível e aumentou a potência do carro para 295 cavalos (263 cavalos na América do Norte). Uma série de mudanças também foram feitas no interior e exterior do carro, por exemplo, as rodas de metal de cinco raios.

A terceira série do XJS foi apresentada em 1991. Novamente, várias mudanças foram feitas no carro, como as janelas laterais traseiras sendo ampliadas. A parte traseira do carro permaneceu a mesma que o designer Geoff Lawson sentiu que fazia parte do caráter do carro. O carro ganhou um novo motor e a transmissão recebeu uma atualização. O XK8 tornou-se o sucessor do XJS depois de alguns anos.

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