MG MGA

O MGA é um carro esportivo fabricado pela divisão MG da British Motor Corporation de 1955 a 1962. Ele substituiu os carros mais antigos do tipo T e representou um avanço de estilo completo em relação aos veículos mais antigos. O carro foi lançado oficialmente no Salão Automóvel de Frankfurt em 1955. Um total de 101,081 carros foram vendidos. Após a produção em julho de 1962, a grande maioria foi exportada. Apenas 5869 carros foram vendidos no mercado interno. O MGA foi substituído pelo MGB.

O design da MGA remonta a 1951, quando o designer da MG Syd Enever criou um corpo aerodinâmico para o carro George Philips TD Le Mans. O problema com este carro era a posição elevada do condutor devido às limitações do chassis TD. Um novo chassi foi feito com as seções laterais mais afastadas. Um protótipo foi construído e mostrado ao presidente da BMC, Leonard Lord. Ele recusou o projeto porque acabara de fechar um acordo com Donald Healey para a produção de Austin-Healey's. Devido aos fracos números de vendas dos modelos tradicionais, algo tinha que mudar. O carro (originalmente série UA) voltou. Porque este carro era tão diferente dos modelos MG mais antigos, foi chamado de MGA, o "primeiro de uma nova linha". Um novo motor também estava disponível com não mais a unidade XPAG pretendida original, mas com o tipo BMC corporativo da série B, resultando em um capô inferior.

O MGA tinha uma carroceria no chassi e usava o motor 4 retos "série B" do MG Magnette Saloon com tração traseira e transmissão manual de 4 velocidades. O carro estava disponível com rodas de arame ou rodas de disco de aço.

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