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Porsche 911 (1974 - 1977)

Em 1974, os pára-choques de impacto introduziram uma nova versão do 911 de acordo com os requisitos de proteção da lei dos EUA. O carro recebeu para-choques diferentes. Esses pára-choques foram integrados com tanto sucesso no design que permaneceram inalterados por 15 anos. Em 1974, a cilindrada foi aumentada para 2687 cc, resultando em um torque aprimorado. Utilizando a injeção de combustível K-Jetronic CIS Bosch nos modelos 911 e 911S, mantendo as estreitas asas traseiras do antigo 2.4, agora tinha uma versão rebaixada do motor RS com 150 e 175 cavalos de potência.

O Porsche 911 Carrera 3.0 (1976-1977) reuniu elementos dos 2 carros mais lendários da Porsche. Ele representava a última versão do Porsche Carrera (originalmente adicionado à série 911 como o clássico RS de 2.7 litros no final de 1972) e o motor de 3cc do Carrera 2993 usava o mesmo cárter de alumínio fundido do recém-lançado Porsche 930 ou 911 Turbo.

A Porsche introduziu o primeiro 911 turboalimentado em 1974. Embora o Porsche 911 Turbo fosse o nome na Europa, era chamado de Porsche 930 na América do Norte. A forma da carroceria é claramente reconhecível pelos amplos arcos das rodas na frente dos pneus largos, e um grande spoiler traseiro, muitas vezes conhecido como "cauda de baleia" nos primeiros carros, e a "bandeja de chá" nos modelos posteriores. motor 260PS, subiu para 3.3L 300PS em 1978. Os carros anteriores são conhecidos por sua aceleração combinada com características de condução desafiadoras.

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Manutenção em um carro clássico

É claro que todo carro precisa de manutenção, e às vezes pode acontecer que algo precise ser reparado. Não é diferente para um carro clássico. Porque gosta de manter o seu carro clássico nas melhores condições, uma boa garagem é importante. Qualquer garagem pode fornecer manutenção, mas às vezes você só precisa de um pouco mais de especialização, então você pode optar por levar seu carro clássico a uma oficina de carros clássicos, onde eles se concentram em 1 marca ou tipo de carro clássico. Os mecânicos costumam trabalhar com os mesmos carros clássicos e, portanto, se especializaram em manutenção ou reparos nesses carros clássicos específicos.

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