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Jaguar XJS

A Jaguar apresentou o XJ-S em 1975, que funcionou como sucessor do Jaguar E-Type. O design e desenvolvimento do carro foi liderado por William Heynes. A primeira série incluiu um motor V12 com a escolha entre uma transmissão manual ou automática. O carro alcança uma velocidade máxima de 0 km / he demora 97 segundos a acelerar dos 7.6 aos 230 km / h. O XJ-S foi lançado durante a crise do combustível. Os contrafortes atrás das janelas resultaram no fato de que as autoridades alemãs se recusaram a aprovar o XJS. Isso levou ao fato de que todo comprador alemão precisava obter a aprovação da estrada para cada carro.

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A segunda série do Jaguar XJ-S foi fabricada de 1981 a 1991 e incluiu várias alterações em comparação com a primeira série. O XJ-S foi renomeado para XJ-S HE, devido ao mecanismo V12 de alta eficiência. O motor resultou em uma economia de combustível muito melhor e a potência foi aumentada para 295 hp (263 hp na América do Norte). Várias mudanças também foram feitas no exterior e no interior do carro, por exemplo, as rodas de liga leve de cinco raios e as inserções cromadas na parte superior dos pára-choques.

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A terceira série do XJS foi lançada em 1991. Novamente, várias alterações foram feitas, como as janelas laterais traseiras ampliadas. Os contrafortes permaneceram, porque o designer Geoff Lawson os descreveu como parte do personagem do carro. O carro ganhou um novo motor e a transmissão recebeu uma atualização. O XK8 se tornou o sucessor do XJS após vários anos.

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