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Porsche 911 (1974 - 1977)

Modelo ano 1974 introduziu pára-choques de impacto em conformidade com os requisitos de proteção de baixa velocidade da lei dos EUA. Esses pára-choques foram tão bem integrados ao design que permaneceram inalterados por 15 anos. No 1974, o tamanho do motor foi aumentado para 2687cc, resultando em um aumento no torque. O uso da injeção de combustível K-Jetronic CIS Bosch nos modelos 911 e 911S, mantendo as estreitas asas traseiras do antigo 2.4, agora tinha uma versão rebaixada do motor RS produzindo 150 e 175 PS.

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O Porsche 911 Carrera 3.0 (1976–1977) reuniu elementos dos 2 carros mais lendários da Porsche. Ele representou a mais recente encarnação do Porsche Carrera (originalmente introduzido na série 911 como o clássico RS de 2.7 litros no final de 1972) e o motor de 3 cc do Carrera 2993 usava o mesmo cárter de alumínio fundido que o recém-lançado Porsche 930 ou ' 911 Turbo '.

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A Porsche introduziu o primeiro 911 de produção turbo em 1974. Embora chamado simplesmente Porsche 911 Turbo na Europa, foi comercializado como Porsche 930 na América do Norte. O formato do corpo é distinto, graças aos largos arcos das rodas para acomodar os pneus largos, e um grande spoiler traseiro conhecido como "cauda de baleia" nos primeiros carros e "bandeja de chá" nos últimos. Começando com um 3.0L engine 260PS, ele subiu para 3.3L 300PS em 1978. Os primeiros carros são conhecidos por sua aceleração emocionante, juntamente com características de manejo desafiadoras e turbo lag extremo.

Porsche 911 (1974-1977)

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