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Triumph TR4

O Triumph TR4 (1961) é um carro esportivo construído no Reino Unido pela Standard Triumph Motor Company. O carro (codinome "Zest" durante o desenvolvimento) foi baseado no chassi e drivetrain dos carros de esporte TR anteriores, mas com um corpo de estilo moderno de Michelotti. Os carros 40.253 foram construídos durante os anos de produção. O TR4 provou ser muito bem-sucedido e continuou a imagem robusta e "peluda" que os TRs anteriores tinham.

O novo estilo de carroceria Triumph TR4 acabou com o design clássico da porta de corte dos TRs anteriores para permitir janelas de enrolar (no lugar de cortinas laterais menos convenientes), e a traseira angular permitia uma bota (tronco ) com capacidade considerável para um carro esportivo.

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Recursos avançados incluíram o primeiro uso de ventilação de fáscia ajustável em um carro de produção e a opção de um único topo duro que consistiu em uma janela traseira de vidro fixa com um rollbar integral e um painel central de aço destacável. Este foi o primeiro sistema de teto em um carro de produção e precedido por 5 anos o Porsche 911 / 912 Targa, que desde então se tornou um nome genérico para este estilo de topo.

No TR4, o painel de teto rígido era substituível por uma inserção de vinil e estrutura de suporte facilmente dobrável e estofada, chamada Surrey Top. Todo o conjunto do hard top é muitas vezes erroneamente chamado de "Surrey Top". Nos catálogos originais de peças de fábrica, a montagem rígida de topo e luz de fundo é listada como o kit "Hard Top". A inserção de vinil e quadro são oferecidos separadamente como um "Surrey Top".

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Características como as janelas de abertura foram vistas como um passo necessário para enfrentar a concorrência e alcançar boas vendas no importante mercado dos EUA, onde a grande maioria dos TR4s foram vendidos. No entanto, os revendedores tinham preocupações de que os compradores não pudessem apreciar totalmente as novas comodidades, de modo que um curto prazo especial de TR3A foi produzido em 1961 e 1962.

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