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Pagode Mercedes-Benz

O clássico Mercedes-Benz Pagode

O Mercedes-Benz Pagoda é uma variante do W113 comercializado pela Mercedes. O nome Pagoda vem da capota rígida desta variante, que tinha uma forma curva como o telhado de um pagode chinês. Por causa disso, o W113 também foi popularmente conhecido como Pagode. O Pagode estava disponível para o 230 SL, o 250 SL e o 280 SL.

O Mercedes-Benz 230 SL Pagode foi produzido de 1963 a 1967. O 230 SL Pagode tem um motor a gasolina de 6 cilindros em linha e quatro tempos que produz 150 cv. Isso resulta em uma velocidade máxima de 200 km/h e um tempo de 11.10 segundos para 100 km/h. O 230 SL Pagode era fornecido de série com uma caixa manual de 4 ou 5 velocidades, mas também podia ser selecionada uma caixa automática como opção.

O Mercedes-Benz 250 SL Pagode foi produzido de 1966 a 1968. O 250 SL Pagode também possui um motor a gasolina de 6 cilindros em linha e quatro tempos que produz 150 cv. No entanto, a velocidade máxima é 5 km/h inferior à do 230SL. O tempo de 0 a 100 km/h é superior ao do 230 SL. O 250 SL Pagode leva 10 segundos. O 250 SL Pagode também veio de fábrica com uma caixa manual de 4 ou 5 velocidades, mas uma transmissão automática também pode ser selecionada como opção.

O último modelo da série W113, o 280 SL Pagode, foi produzido de 1967 a 1971. O motor do 280 SL Pagode não foi alterado em comparação com seus antecessores. No entanto, 170 hp agora foram extraídos do motor. A velocidade máxima voltou assim a subir para os 200 km/h, com um tempo de 0 a 100 km/h de 10.1 segundos. Também com o 280 SL Pagode houve novamente a escolha entre uma caixa de câmbio manual ou automática.

Há pouca diferença entre os diferentes modelos em termos de motor. Também não há muita diferença na aparência. As mudanças foram principalmente no aperfeiçoamento. Por exemplo, o carro começou a rodar de forma cada vez mais econômica e tornou-se tecnicamente melhor.

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Manutenção em um carro clássico

É claro que todo carro precisa de manutenção, e às vezes pode acontecer que algo precise ser reparado. Não é diferente para um carro clássico. Porque gosta de manter o seu carro clássico nas melhores condições, uma boa garagem é importante. Qualquer garagem pode fornecer manutenção, mas às vezes você só precisa de um pouco mais de especialização, então você pode optar por levar seu carro clássico a uma oficina de carros clássicos, onde eles se concentram em 1 marca ou tipo de carro clássico. Os mecânicos costumam trabalhar com os mesmos carros clássicos e, portanto, se especializaram em manutenção ou reparos nesses carros clássicos específicos.

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